Концепция устойчивого развития Евразии под названием Belt and Road была разработана в Китае и провозглашена Председателем ЕКНР Си Цзиньпином в 2013 году. Она разделяет два типа пространстранственной связности континента - сухопутный (Belt, пояс), и морской (Road, дорога). К первому относятся Россия, Монголия, страны Средней Азии и Ближнего Востока, а также Европа, являющаяся одним из фокусов континентальной интеграции. Морская компонента включает в свой состав государства вдоль "южного" транспортного коридора из Китая в Европу, в том числе большинство стран Юго-Восточной Азии, а также ряд африканских стран (Кению, Судан, Египет и Джибути). В настоящее время проект объединяет 60 государств, конечными узлами транспортных коридоров являются Фучжоу и Сиань в Китае и крупнейший порт Роттердам - в Европе. Ряд стран Евразии до сих пор не обозначил своего участия в проекте, однако присматриваются к нему, без сомнения, все - в силу своего транзитного характера проект взаимовыгоден и хорошо проработан с инвестиционной точки зрения. Финансирование инфраструктурных проектов осуществляется через AIIB (Asian Infrastructure Investment Bank) и Silk Road Fund с капиталом в сотни миллиардов долларов.

В качестве инфраструктурного проекта Belt and Road, по-видимому, не имеет аналогов в истории, и естественно, что его разработка требует тщательного научного и инфраструктурного обеспечения. Для решения этих задач в 2015